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6月30日上午10點08分，隨著最后一榀鋼網(wǎng)架在C4區(qū)吊裝提升拼接完成，北京新機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)順利實現(xiàn)封頂。至此，航站樓鋼網(wǎng)架搭建完畢，這只世界上最大的鋼鐵“鳳凰”凌空展翅，展現(xiàn)出鋼結(jié)構(gòu)與藝術(shù)的魅力風姿。

精工鋼構(gòu)執(zhí)行董事長孫關(guān)富與項目團隊封頂儀式留影

航站樓核心區(qū)造型復雜，平面上猶如展翅的鳳凰。其結(jié)構(gòu)主要由下部主體框架結(jié)構(gòu)、中部鋼支撐以及上部鋼屋蓋結(jié)構(gòu)三大部分組成。支撐結(jié)構(gòu)由8組C型柱、12組支撐筒、6根支撐柱以及門頭柱和幕墻結(jié)構(gòu)體系組成。核心區(qū)鋼屋蓋投影面積長570米，寬455米，屋蓋最大跨度107m，鋼屋蓋最大結(jié)構(gòu)厚度為8m，跨高比為1/13。屋蓋頂點標高為49.4m，最大起伏高差約31m。

北京新機場是黨中央、國務院高度關(guān)注的重點工程，新機場航站樓也是單體體量最大、結(jié)構(gòu)最復雜、技術(shù)含量最高的重大標志性工程。在業(yè)主的正確領(lǐng)導和統(tǒng)一指揮下，航站樓核心區(qū)施工順利推進，各個階段性目標都按計劃如期實現(xiàn)。新機場建設被定位為“首都的重大標志性工程、國家發(fā)展的一個新動力源”，高度前所未有。特別是今年2月份習近平主席視察新機場工程后，我們把鼓勵化作強大動力，連續(xù)奮戰(zhàn)、晝夜施工，從4月12日主航站樓第一榀屋蓋鋼網(wǎng)架開始提升，僅用三個月時間，就使航站樓鳳凰“骨架”呈現(xiàn)在世人面前。

北京新機場按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的設計目標，是目前全球最大的機場航站樓。

北京新機場鋼網(wǎng)架封頂

根據(jù)總體計劃，新機場航站樓將于2017年底實現(xiàn)封頂封圍；2018年底實現(xiàn)新機場主體工程完工，2019年建成通航。下一步，精工鋼構(gòu)將再接再厲，以更加昂揚的精神和更加嚴謹?shù)膽B(tài)度，加強統(tǒng)籌，精細管理。在指揮部和總包的正確領(lǐng)導下，與兄弟單位緊密合作，大力推進工程建設，為實現(xiàn)將新機場工程打造成為“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”貢獻力量！