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3月31日

由精工鋼構承建的

北京城市副中心站綜合交通樞紐項目

02標段鋼屋蓋工程

第一座帆屋蓋張拉施工圓滿完成

標志著這一國內首例

雙層殼體張弦索承-彈簧連接復合體系結構

在關鍵節點上取得了重大進展

   該項目是北京城市副中心建設的重點項目，精工鋼構承建的02標段鋼屋蓋工程更是項目中的核心部分，而京帆屋蓋則是該工程的最大亮點。京帆屋蓋以上層張弦索承網殼與下層拱形網殼通過彈簧單元連接組成復合體系，結構形式新穎而獨特，上下層結構間彈簧單元的連接應用更屬國內首創。

   京帆屋蓋共10座，上層帆屋蓋投影面積共25552㎡，最大平面尺寸77m×67m，最大高度26.188m；下層泡泡屋蓋投影面積12169㎡，最大平面尺寸70m×41m，最大高度8.129m，用鋼量6200噸。

   結構造型呈現空間雙向扭曲，存在大量的箱型彎扭構件；上下層殼體間彈簧連接節點的水平相對變形要求不得超過5mm，對施工精度的要求非常之高，直接影響結構能否順利成型。

   為此，項目團隊進行了精心且充分的技術準備工作，協同業主、設計院、監理和總包等多家單位，準備張拉前的一個月內累積召開了8次方案論證會、技術準備會等，制定了合理的施工順序、進行了精細化施工模擬，布置了詳盡的監測點位，為現場張拉施工與彈簧安裝工作提供指導意見。

   公司對這一項目的關鍵施工階段給予了高度重視，公司總裁助理兼運營交付中心總監鄧良波、副總工兼方案解決中心總監邢遵勝、華北BU總經理朱邵寧等領導蒞臨現場指導工作，對張拉前的各項準備事宜進行督導和檢查。

   最終第一座帆屋蓋按照前期的技術方案準備圓滿完成張拉施工，并順利完成上下層屋蓋間的彈簧單元安裝工作。張拉完成時的拉索索力值與原定目標值誤差不超過2%,結構位形變化情況相較于理論值偏差在±3%以內，滿足了上下層屋蓋的彈簧連接節點相對變形不超過5mm的精度要求。

   第一座帆屋蓋張拉施工的圓滿完成，為后續京帆屋蓋的施工奠定了理論和實踐基礎，北京城市副中心站綜合交通樞紐項目02標段的建設將進入新的階段。精工鋼構一直秉承“精工細作、品質至上”的理念，將為項目建設貢獻更多力量，助力構建更加便捷、高效、綠色的城市交通體系。