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柯橋走出的“擎天柱”—— 精工鋼構
“如果說比世界最高的1007米的‘國王塔’更高的是什么，那答案就是建造它的人。”如今的精工鋼構可以自豪的這么說。
八月的柯橋驕陽似火，在柯西工業區，精工鋼構的工廠里鋼鐵的鑄造聲在一聲聲的蟬鳴中仍顯清晰，一輛輛裝滿鋼構件的卡車從廠區駛出，這座工廠似乎沒有被這外界的躁動所影響，工人們一如既往如火如荼。
沒有人想到，二十年前這片工廠原來就是塊田地，沒有人想到，二十年后建造世界最高塔的構件、建造奧運會鳥巢的構件、建造遍布全國乃至海外的精品工程構件，就是從這里生產，這里駛出。這里就是精工鋼構開始的地方。
起點：堅持做鋼結構的領軍企業
1999年設立的精工鋼構如何在眾多鋼結構企業中走過20年，成長為行業龍頭。也許方朝陽董事長的一句話就能解答：“我們是民營企業，但不是家族企業，我們以職業經理人為主，這是我們能夠有創新能力引領行業的重要原因。”
1999年，公司董事長方朝陽和他的團隊集資1000萬，再加上當地金融機構的融資，在幾間狹小簡陋的辦公室里開始了鋼結構的創業征程。在創業時，董事長方朝陽就有個小目標，要將精工鋼構做成行業里的領軍企業。
可是精工才剛剛起步，而國內鋼結構行業發展的正如火如荼，特別是浙江省內的東南網架、杭蕭鋼構等同行已聲名在外。精工在當時的建筑企業中還很弱小，業務活動集中在浙江省內。
如何在這樣的環境里做到行業領軍？技術和人才是關鍵。方朝陽董事長帶領著管理團隊做了三件事情，第一，與上海同濟大學達成戰略合作。第二，在全國范圍內廣攬英才，吸引優秀的鋼結構核心人才集聚精工。第三，設立中建信控股集團有限公司，這個平臺解決了管理層及核心業務骨干持續激勵的問題。
為解決技術問題，精工鋼構先后與同濟大學、清華大學、浙江大學等高校合作進行鋼結構技術攻關。在人才上，精工鋼構當時放開薪酬機制，在豐厚的工資獎金基礎上，還推出車貼、房貼等福利政策，招納全國鋼結構企業的精英，組建“鋼結構行業的群英會”。人員引進后，公司又開始逐步發展自己的培訓體系。漸漸的從“挖人”變為自己培養人，多年后，精工已成為 “鋼結構行業的黃埔軍校”。
有了技術和人才，2002年，公司取得鋼結構工程專業承包一級資質，同年公司承接到第一個億元工程——哈爾濱國際會展中心項目，這是精工發展的第一個里程碑項目。
2003年，精工鋼構借殼安徽長江農業裝備股份有限公司上市，從此駛上了資本市場發展的快車道。
2005年，公司承接了2008年國家奧運會體育場館鳥巢工程，一系列國內外知名項目的承接，奠定了精工鋼構城市地標締造者的地位，也讓精工鋼構穩坐國內鋼結構的領軍企業。
發展：堅持公司核心價值觀貫穿始終
精工鋼構的核心價值觀：用心做事，把不可能變成可能，真誠待人，感動自己才能感動別人。這句核心價值觀一直激勵著精工人在為精工發展的道路上不斷前行。
精工從1999年發展到現在，精品工程遍布全國，乃至海外，屢獲“魯班獎”、“詹天佑工程大獎” 等業內頂級獎項，我們被稱為“城市地標的締造者”。在每一個精品工程后面都是不為人知的辛勞，業主提出了技術、工期要求超出常規怎么辦，我們不能就不做了，技術不會就想辦法，攻堅克難業也要解決，工期趕怎么辦，夜以繼日也要做，精工的品質，業主的口碑才成就了今天的精工品牌。
2017年，公司承接北京大興國際機場航站項目，這是繼公司承接了北京首都機場T3航站樓后的又一項北京重大機場建設項目，該項目被評為“新世界七大奇跡”之首，是世界規模最大的單體機場航站樓。
拿到這個項目我們就有“三難”：一是“施工難”。機場主航站樓屋面網架面積約18萬㎡，相當于25個標準足球場，但它卻僅以8顆C型柱為主要支撐，C型柱形成的空間甚至能放下整個水立方。由于航站樓核心區屋蓋覆蓋面積大、造型復雜，這使得包括原位散裝、分塊吊裝、滑移、提升等在內的每一種鋼結構施工方法都無法單獨完成。施工準備期間，項目部內部進行了無數次的方案討論，多次邀請國內鋼結構專家進行論證，最終確定了“分區施工、分區卸載、總體合龍”的原則。
二是“精準難”。這么復雜龐大的安裝過程，如何保證屋蓋桁架測量與安裝精度？隨著計算機控制液壓同步提升技術、數字三維仿真模擬技術、測量機器人、模擬預拼裝、三維空間坐標測量、超聲波無損檢測等先進技術和設備的引入及使用，一場科技競技“表演”在鋼結構施工中上演。公司項目組團隊獻計獻策，科技創新，全面開展QC小組活動，利用遠程監控、全過程應用BIM技術，在施工過程中不斷為這項“國字號”工程注入科技的元素和力量。通過團隊辛勤如雨的汗水和無言的付出，僅用80天時間，新機場主航站樓鋼結構便成功封頂，而且提升精度差全部控制在精準范圍內，焊縫探傷合格率達100%。
三是“考驗難”。自進場以來，這個冠以“國字號”的工程就倍受各方的關注。北京市建委、安全質量監督總站、北京城建集團以及大興區委、區政府各部門數十家單位的質量、安全、技術、機械、綠色施工等各項高頻次的嚴格檢查就接迭而來，迎接上級單位大大小小各個方面的檢查已經有數百次之多，一天之內迎接三、五次檢查已成為施工的新常態，有時候甚至是突擊檢查、回馬槍式復查和夜查。在每一次檢查的“找茬”、“挑刺”中，工程質量都經受住了嚴格的考驗，精工鋼構也進一步提升了自身的業務管理能力。
這樣的例子，其實在公司這二十年的發展中，數不勝數，業主、總包發來的一封封致謝信，就是對公司最好的認可。
發揚“千言萬語”、“千山萬水”、“千方百計”、“千辛萬苦”的“四千精神”，只有比競爭對手更勤奮，我們才能比別人更好。——方朝陽
公司的海外業務，2008年開始布局，連續幾年創造五六千萬的凈利潤，海外老總一年坐飛機飛行的旅程數都可以繞地球不知道多少圈了，往往都是在國際航班上倒時差，有時候甚至連時差還沒倒過來，就又要趕赴另一個新的市場。就憑著這股子精神，現在海外業務已開拓到東南亞、澳洲、中東、歐洲、非洲、南美以及以哈薩克斯坦為中心的獨聯體國家市場，涉足的國家和地區多達25個。承接了吉達國際機場、麥加火車站、世界第一高樓1007米國王塔、2022年卡塔爾世界杯主體育場魯塞爾體育場等多項地標。公司是浙江省唯一一家鋼結構一帶一路重要示范企業。
成功永遠是來之不易的，需要在不利與艱難的遭遇中百折不撓，機會更多是在行動中被創造出來的。精工就是秉承著自己的核心價值觀，在黑暗中摸索，在跌倒中站起，靠著一次次創造機會，把握機會，在二十年的發展中不曾停歇。
未來：堅持轉型升級，期待實現千億夢
中國的建筑市場容量有20多萬億，精工鋼構的目標是1000億，精工十分看好行業的未來前景，也對公司的未來發展充滿信心。——方朝陽
2010年開始，精工鋼構就已將綠色集成建筑作為戰略轉型升級的重要方向，致力于由“建筑鋼結構建造商”向“鋼結構建筑集成服務商”的戰略升級。
為盡早實現公司的戰略升級和精工的“千億夢”，公司目前正在著力發展轉型升級業務——裝配式建筑業務及EPC總承包模式，這兩塊業務亦是非常符合國家政策導向及建筑業未來的發展方向。
公司早在2010年就開始研發綠色集成技術，現已自主研發的精工綠筑GBS 建筑體系，成了基本覆蓋主流建筑需求的五大產品體系——住宅體系、公寓體系、學校體系、醫院體系、辦公樓體系，可實現裝配化率達50%-95%。公司也是行業唯一的“PSC”技術創新，實現鋼結構與混凝土混合運用和裝配式預制鋼結構、混凝土組合結構體系，提升了鋼結構在裝配式建筑中的應用功能，解決了預制鋼結構、預制混凝土各自的缺陷。目前，精工是業內唯一一家同時擁有裝配式建筑行業中兩大主流技術體系的公司，可以極大的滿足市場需求。
公司現通過“直營EPC工程總承包”和“成套技術加盟合作”兩種模式同步推廣裝配式建筑。截至目前，精工鋼構已通過“成套技術加盟合作”在寧夏回族自治區、河北秦皇島市等六省市開展合作推廣裝配式建筑，涉及資源使用費3.2億元。通過“直營 EPC 工程總承包”承接了包括4.09億元溫州市現代冷鏈物流中心項目、6.04億元紹興技師學院（籌）項目等合計近20億的項目。
在EPC總承包模式發展方面， 公司緊抓重要戰略機遇，創新業務發展模式，加快從鋼結構專業分包商向工程施工總承包商轉變。2019年初，精工鋼構承接了23.5億元的公共建筑——紹興國際會展中心一期EPC工程，該項目是公司以EPC總承包模式承接的規模最大的集設計、采購、施工為一體的“交鑰匙”工程，公司EPC轉型升級之路將由此進入跨越發展階段。
總結：
回顧往昔，精工鋼構這20年來的輝煌背后是精工管理層的嘔心瀝血，是所有精工人的汗水澆筑，精工在設立之初經歷了創業之難，發展之中遇到了2008年金融危機，2017年遭遇業績谷底，但精工鋼構、精工人堅持不忘初心，用鋼鐵一般的意志挺了過來，現在精工鋼構在以方朝陽先生為首的管理團隊帶領下、在正確的公司戰略指引下發展的也越來越好。我們有理由相信，下個20年，精工人會再創輝煌，而精工鋼構千億夢也一定能實現！
